来源：老鹰漫谈

5G有什么不一样？

1G开启移动通信规模化应用，1G特点是蜂窝通信、模拟通信，1G采用了频分多址FDMA技术；2G升级动力是数字化，模拟通信向数字通信升级，2G采用了时分多址TDMA技术，2G带来了安全性增强、容量增加、功能增强；3G核心是多媒体传输，除了语音通信，更加关注传图像，3G采用了码分多址CDMA技术；4G进一步提高多媒体传输能力了，数据传输速率进一步提高，4G采用了正交频分多址OFDMA技术；前面1G->2G->3G->4G均是技术升级推动的，但到了5G不再仅仅是技术升级推动的了，5G除了面向人应用场景，引入了三大场景概念，场景化成为5G升级的重大动力。

5G不仅仅在宽带传输能力角度相比4G有了数量级的提升，更有了海量连接的万物互联场景，有了超短时延，高可靠的自动驾驶场景，5G出现，使得互联网下半场产业互联网有了技术的基础，移动互联网不再是一招鲜吃遍天下了，5G与产业的深度结合成为5G助力社会变革的关键，5G场景化特点，也要求5G从业者要深入到各行各业中去，5G改变社会终将成为现实，另一方面社会的各行各业也需要5G来提高效率。

作为中国大而不强的航空行业与5G的结合，无异可能引发5G与航空深度发酵，极大的促进各自的迅猛发展。

下面老鹰将从5G与机场、飞机、空管、航空公司、商飞、安全等多个角度表达老鹰见解与观点。

1、5G与机场

智慧机场需要5G，机场商圈需要5G，为了让乘机更便捷，候机更愉悦，管理更高效，链接更安全，这一切的要求都离不开5G，AI应用：机器人导引、无所不在的刷脸；VR/AR应用：高清摄像头，立体高清视频体验；无所不在的万物互联、场站摆渡车、行李车的自动驾驶等随着5G网络普及，5G与机场的深度融合，必将让机场焕发勃勃生机。

2、5G与飞机

飞机更需要5G，众所知周，由于航电制造产业的落后加上适航门槛，飞机过去作为一个孤岛，相关信息更新都是通过人肉，无论是前舱的黑匣子，后舱的娱乐数据，都是通过非常繁琐的流程才能进行内容更新和数据存取，近年来陆续有些设备拥有了2G模块，3G模块、4G模块、Wi-Fi模块，由于速率和信号覆盖原因，终究没有完全替代人工。5G的出现让未来的飞机更智能，更宽的带宽、更多连接能力、更安全的网络，让飞机变得更高效、更安全。

3、5G与航路

中国移动飞联网的概念，让5G ATG成为可能，它不仅能带来高速数据通道，更能给立体空域管理带来革命，地空数据通道建立，对于未来通航发展，民航空管发展、机载娱乐通信需求将带来无限可能。

4、5G与航空公司

作为提供位移服务为主的航空公司，拥有稀缺入口，一直在谋求从单纯位移服务向提供综合出行服务商转型升级，智慧航空一样需要5G助力，云计算、大数据、VR/AR应用将大大助力智慧航空效率提升，有助于个性化、差异化服务，5G能在航空公司的管人、管物、管安全方面提供许多帮助。

5、5G与商飞

作为ABC后起之秀的商飞COMAC更需要5G，智能制造、智慧工厂需要5G，纳维码、AR/VR应用、AI检测等将有助于商飞管人、管物、管质量，助力中国大飞机更高、更快、更安全。

6、5G与安全

安全是航空永恒的主题，随着通信链路的打通，更方便、更便捷、更高效的同时，安全问题就更凸显了，5G强大的安全能力，将有助于构建航空内容安全、链路安全、信息安全、数据安全、接口安全，通过5G与航空安全的结合，将在安全保障的前提下，实现管理、服务、质量的效能提升。

老鹰观点

5G大幕刚刚拉开，有理由相信5G与航空的结合，将大大促进航空与5G的飞速发展，我国强大的5G研发能力，也必将给我国航空产业插上飞翔的翅膀！作为曾经的通信人，在这个5G改变社会的大时代背景下，希冀为5G与航空融合发展贡献绵薄之力，5G改变航空必将成为未来的现实！